Débat public - Liaison routière Fos-Salon

Empreinte numérique

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Source: {"body":"<p>La section Nord vise à favoriser le trafic essentiellement PL par une jonction vers l’A54 et au-delà vers Avignon – Lyon ou Aix – Toulon - Nice, essentiellement les PL. Projets connexes à réaliser par ASF Salon : passage à deux voies de la bretelle A7 - A54 vers Aix-Marseille et échangeur nord à compléter (n°27 sur l'A7).\r\n\t\r\nL’option A - doublement de la N569 vers l’échangeur n°13 Salon-Ouest. La N569 se prolonge en D569 vers Eyguières et dessert la N113 vers Arles à l’ouest et le quartier de Bel Air à salon (hippodrome, prison, ZAC de Crau) \r\nCette option a l’inconvénient majeur de traverser la Réserve Poitevine-Regarde-Venir sur la commune de Grans. Si on choisit cette option il serait normal de compenser la zone de la Réserve Poitevine : vers l’est sur la commune de Grans ou vers l’ouest sur la commune de Salon-de-Provence (cette zone comporte au sud un circuit d’essai automobile Michelin qui va être abandonné); voir sur les deux zones.\r\nC'est l'option qui a le moins d'impact sur les zones agricoles et la nappe phréatique et qui nécessite le moins d'aménagements, donc à privilégier\r\n\r\nL’option B par la D69 puis par une nouvelle route à créer à l’ouest de la D19 pour rejoindre l’échangeur n°13 Salon-Ouest. Certes on évite la Réserve Poitevine mais on obère les zone ZNIEFF et Natura 2000 et on réalise un troisième axe vers l’échangeur n°13 qui ne dessert aucune population supplémentaire.\r\n\t\r\nL’option C par la D69 par un nouvel échangeur entre les échangeurs existants n°13 -Salon ouest et n°14 – Grans, avec deux giratoires au niveau du passage actuel de la D69 sur l’A54. A signaler que l’emplacement du terrain préempté pour le futur hôpital de Salon (parcelle CY 283) est juste au nord de cet entrecroisement.\r\nInconvénients :\r\n-\tcoût élevé, avec un échangeur supplémentaire à 3 kms de celui de Salon-Ouest et à 1,5 kms de celui de Grans\r\n-\tconsommation d’espaces agricoles avec D69 à mettre en 4 voies sur 6,4 kms\r\n-\tla poursuite des trafics PL sur la D69 vers la D113 au lieu de l’A54 et l'aggravation des embouteillages en entrée de la ville en venant de Miramas. Le trafic estimé à l’horizon 2030 est autour de 13 500 Véh. /j dont 3300 PL environ\r\n\r\nCette option est très onéreuse, très destructrice des espaces naturels, agricoles, hydrauliques, et n'oblige pas les PL à circuler sur les axes autoroutiers existants. A proscrire</p>","title":"Tracé - Section Nord - Miramas Clesud - Salon et emprise de ce dernier sur les zones naturelles"}

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