Débat public - Noeud ferroviaire lyonnais long terme

Réponse officielle :

Bonjour,

La possibilité de prolonger le tram-train de l’Ouest lyonnais de Saint-Paul à Part-Dieu se heurte à deux difficultés principales :

• l’intégration d’une infrastructure de type tramway au cœur de la Presqu’île pour relier Saint-Paul à la Part-Dieu apparaît délicate dans un espace public très contraint ;
• les modalités d’exploitation d’un réseau ferroviaire (horaires fixés strictement en fonction des sillons disponibles) et d’un réseau urbain (circulation en marche à vue et soumise à aléas) rendent délicate une exploitation mixte sur un même itinéraire.

Aux vues également de la demande en déplacements en gare de Saint-Paul (2 700 montées-descentes par jour), le choix a été fait de privilégier l’aménagement en site propre intégral de la ligne forte C3 permettant de relier Saint-Paul à Part-Dieu en 15 minutes environ. Il convient de noter que, dans le même temps, 3 300 personnes montent ou descendent à Gorge de Loup, en lien notamment avec le métro D pour rejoindre rapidement le centre de l’agglomération.

Le Sytral