Débat public - Noeud ferroviaire lyonnais long terme

Empreinte numérique

Le texte ci-dessous est une représentation raccourcie et hachée de ce contenu. Il est utile de s'assurer que le contenu n'a pas été falsifié, car une seule modification entraînerait une valeur totalement différente.

Valeur: 4210e39e6e271c23b53f8eab75cb81cf1bf3596f301e6e1f493d09509fc9e54c

Source: {"body":"

Utilisatrice journalière du TER et habitant Grenoble, comment ne pas se rendre compte d’un gros dysfonctionnement ? \r\n\r\nEntre Lyon et Bourgoin Jallieu, le nombre de voyageurs est très important. La plupart des voyageurs faisant les allers-retours tous les jours via des abonnements, il semble assez évident que l’affluence est prévisible. Pourtant, des retards de 10 à 20 minutes a l'arrivée à Grenoble quasiment quotidiennement pour le train de 18:14 départ Lyon Part-Dieu. Hier (16/05/19), suppression d’une rame du train. Hors déjà avec deux rames, il n’est pas rare que l’on voyage debout, comment garantir la sécurité avec autant de passager entassé les uns sur les autres ?? Aucune contre partie financière Ou proposition de la part de la SNCF qui ne nous garantit pas un service de qualité. \r\n\r\nJe ne parle même pas de travaux (pourtant une LGV s’impose entre Lyon et Grenoble notamment pour les TGV pour Paris) Ou d’une augmentation des trains, mais n’est-ce pas possible d’avoir suffisamment de rames de TER pour que les conditions de voyages soit optimales ? Pourquoi ne pas prévoir trois rames par TER Lyon-Grenoble aux heures de pointe ? Et quelle place pour les vélos dans les rames de TER puisque les transports en mode doux sont plébiscités ? \r\n\r\nUne amélioration plutôt simple a mettre en place...

Cette empreinte numérique est calculée à l'aide d'un algorithme de hachage SHA256. Pour le reproduire vous-même, vous pouvez utiliser un calculateur de hash MD5 en ligne et copier-coller les données. ×