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Réouverture de la ligne SNCF Givors<--à-->Brignais.
Réouverture au trafic voyageurs sur la...
Débat public - Noeud ferroviaire lyonnais long terme
#DebatNFL Débat Public sur le projet d'aménagement du noeud ferroviaire lyonnais long terme
Le débat public a été ouvert du 11 avril au 11 juillet 2019. Les avis et commentaires, comme l'ensemble des positions exprimées par les participants au débat, ont été restitués dans le compte rendu final.
Vous pouvez également consulter la synthèse des expressions en ligne.
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Avis exprimé lors du débat mobile de Roanne, le 20/06Les prix me paraissent trop hautsPas assez d...
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Bonjour,
Je pense qu'il serait également bon de réfléchir à la fréquence des trains aux heures d...
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Avis par écrit recueilli lors de la réunion de l'Arbresle, le 23/04/19Pour le trafic passagers, t...
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De moins en moins de TER directs (12') entre Neuville et la Part Dieu, les agents immobiliers van...
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Avis exprimé par écrit lors de l'atelier-débat du 28 mai à l'IFP EN (Solaize), par Cécile Barrère...
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Avis exprimé par écrit lors de l'atelier-débat du 28 mai à l'IFP EN (Solaize), par Caroline Badio...
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Avis donné lors de la réunion d'Ambérieu en Bugey le 13/06/2019Les perspectives lointaines de réa...
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En Auvergne, penser à la réouverture d'arrêts situés dans des zones urbanisées, et à la création ...
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Avis exprimé par écrit lors de l'atelier-débat du 28 mai à l'IFP EN (Solaize), par Claire Morand ...
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Avis exprimé par écrit lors de la réunion d'Ambérieu-En-Bugey, le 13/06/191- A une époque un cert...
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Avis déposé par écrit lors de la réunion publique de Vienne Ouvrir les trains voyageurs Rive droi...
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Avis exprimé à l'écrit lors de la réunion du 6 juin, par Karine Perrin ;+50% de voyageurs à terme...
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Personne n"aime travailler dans l"urgence, mais on suffoque !
Si les transports en autocars du d...
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Ce débat adresse le développement de l’offre ferroviaire en Auvergne-Rhône-Alpes et l'amélioratio...
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Lyon est au cœur de la 6ème région économique européenne. Le faible rendement du transport ferrov...
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Plus ça va moins il y a de trains directs entre Neuville et la Part-Dieu (théoriquement 12 minute...
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Je profite du débat pour faire remonter quelques questions sur la billetique :
Est-ce que l'on p...
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Il y a un fort besoin de développement des dessertes ferroviaires périurbaines autour de Clermont...
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Pourquoi tout doit transiter par Lyon ? D'autres villes de la vallée du Rhône peuvent créer des r...
