Débat public - Noeud ferroviaire lyonnais long terme

Empreinte numérique

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Dans un contexte national d’attention portée aux « mobilités du quotidien » et d’appel au développement sans précédent du rôle et de l’emport de la liaison TER Saint-Étienne – Lyon, tous les signataires de ce cahier d’acteur (Syndicat Mixte du SCOT Sud-Loire, ses 4 EPCI membres et le Département de la Loire) soutiennent le développement du NFL, avec une grande attention portée à la prise en compte des enjeux à même d’accompagner le développement multipolaire harmonieux de l’aire métropolitaine Lyon/Saint-Étienne :

• Maintien et développement des TGV directs jusqu’à Châteaucreux.
• Maintien du principe de double desserte des gares lyonnaises en TER depuis la Loire (Part-Dieu et Perrache), remise en place des TER directs Part-Dieu en 40 minutes, et attente de liaisons ferroviaires entre Châteaucreux et Saint-Exupéry, via Vénissieux.
• Développement et clarification des dessertes TER (fréquences et politiques d’arrêts) : la Métropole stéphanoise et le Sud Loire « méritent » à la fois des dessertes intercités, de maillage régional et de desserte fine, et pas seulement d’avoir pour perspective de devenir un jour le terminus d’un RER lyonnais.
• La priorité est de relancer un programme opérationnel sur les infrastructures, afin d’améliorer nettement les temps de parcours et la fiabilité (notamment sur la section Givors – Chasse).
• Réalisation de projets déjà étudiés permettant de fiabiliser et développer le nœud ferroviaire (CFAL, barreau de Saint-Fons, Lyon – Turin, POCL, desserte et transit fret, signalisation...).

Le schéma de desserte-cible porté par ce cahier d’acteurs commun reflète la vision d’avenir partagée et attendue en Sud Loire. Au-delà du débat public, il sera nécessaire que les collectivités ligériennes demeurent pleinement associées aux aménagements du NFL !

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