Débat public - Noeud ferroviaire lyonnais long terme

Empreinte numérique

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Source: {"body":"<p>La ville de Villeurbanne, 2ème ville de l’agglomération lyonnaise et 20ème ville de France, exprime son adhésion à l’enjeu d’améliorer l’efficacité du réseau ferroviaire lyonnais, condition nécessaire au développement urbain métropolitain.</p><p>Pour autant, la Ville se présente comme l’un des territoires très impactés par les perspectives d’ajout de nouvelles voies ferrées dans la traversée du coeur d’agglomération, entre Lyon saint-Clair et la Guillotière.</p><p>Le projet présenté dans le cadre du Débat Public propose sur cette séquence deux scénarios d’insertion :</p><ul><li>la création de deux voies supplémentaires en surface et deux quais supplémentaires en gare de la Part-Dieu,</li><li>la création de deux voies supplémentaires en souterrain avec une nouvelle gare souterraine à la Part-Dieu.</li></ul><p>Soucieuse des quartiers traversés par le projet, et par les conditions générales de déplacements dans ce secteur stratégique d’entrée de ville vers le centre administratif et d’affaires de la Part-Dieu, la Ville énonce sa position en faveur du scénario de voies en souterrain, tant le scénario de voies en surface apparaît pénalisant, à moyen et long termes.</p><p>-----------------------------------------------------------------------------------</p><p>Commentaires de l'association Déplacements Citoyens, reçus par email le 11/07/19</p><p><strong>Optimiser l’existant</strong></p><p>-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Passer à 6 voies à l’entrée nord&nbsp;du viaduc sur le Rhône, c'est-à-dire directement à la confluence des&nbsp;3 lignes arrivant respectivement de Collonges les Grands Violets, Sathonay et Crépieux la Pape</p><p>-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Elargir le viaduc existant à 6 voies</p><p>-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Utiliser la plateforme ferroviaire actuelle et quand pas assez généreuse amputer de quelques m² le parc sans porter atteinte à son intégrité</p><p>-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Ne pas toucher à Stalingrad ou le moins possible</p><p><strong>Dégonfler la crainte des prétendues nuisances</strong></p><p><strong>Réduire le montant de l’investissement</strong></p><p><a href=\"https://noeud-ferroviaire-lyonnais.debatpublic.fr/images/contributions/Contribution-deplacementcitoyens-villeubanne.pdf\" target=\"_blank\">&gt; Contribution de \"Déplacements citoyens\" en réponse à la contribution de la Ville de Villeurbanne </a></p><p><a href=\"https://noeud-ferroviaire-lyonnais.debatpublic.fr/images/contributions/Contribution-deplacements_citoyens-_120719.pdf\" target=\"_blank\">&gt; Croquis d'illustration de l'association \"déplacements citoyens\"</a></p>","title":"Contribution : \"Villeurbanne soucieuse de l’impact du projet de NFL sur les quartiers Stalingrad et Tonkin\", Ville de Villeurbanne"}

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